近日，隧道局承建的胶州湾第二海底隧道工程主线北线隧道盾构掘进超1000米。

胶州湾第二海底隧道工程将创造五个“世界之最”：世界在建规模最大、长度最长的海底公路隧道；世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道；世界上水压最高的超大直径盾构隧道；世界上首座超大直径盾构大断面钻爆法隧道海中对接的海底隧道。工程主线全长17.48公里，主隧道长14.37公里，其中海域段9.95公里，采用南北线主隧道加中间服务隧道的方式布置。隧道局承建的主线北线盾构段长3258米，最大埋深距海平面96米，掘进中需要克服复杂海域环境、超高水压、超大直径盾构穿越大规模断层破碎带等一系列极端条件下的施工难题。为确保隧道顺利掘进，项目团队联合业内权威专家，量身定制了适应长距离硬岩地层掘进超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。施工期间，项目团队应用“短螺旋输送机+碎石机+碎石箱”设计，以应对海底复杂地质，有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险；利用BIM信息化管理平台，配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视等一系列智能系统，大幅度提高施工效率和安全性。

作为山东省重大建设项目以及目前国内唯一一个入选“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”，胶州湾二隧建成后，青岛将迎来“双隧时代”，进一步加速青岛与黄岛的交通联系，刷新环湾交通一体化“进度条”，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展具有重要意义。（来源：隧道局）