2023年，中交一公局集团有限公司（简称中交一公局集团）迎来成立60周年的重要时刻。

60年风云激荡，60年砥砺奋进。

从传统单一的公路建设市场，走向广阔的基础设施建设市场，业务逐步覆盖全交通、全城市、全水领域，从建企之初的3个工程处、几个项目起步，到如今常设公司40余家、在建项目1000余个，合同额近3000亿元，营业收入超千亿元，中交一公局集团始终胸怀“国之大者”，一路披荆斩棘、奋发图强，已由诞生于军旅的筑路队伍，发展成为集投资、建设、运营为一体的大型基础设施综合服务商。

回望峥嵘岁月，一代代一局人风雨兼程、继往开来，完成厦门大桥、京沪高铁、国家高山滑雪场等一大批国家重点工程建设，填补行业空白，突破“卡脖子”技术，主持或参与多项行业及国家标准规范编制，荣获一大批国家级科技奖、质量奖，在我国交通运输建设史上留下了精彩篇章。一代代一局人艰苦奋斗、开拓创新，用实干实绩诠释对党和人民的忠诚，交出了一份高质量发展的时代答卷。

应势而生，不辱使命冲在前

艰辛成就伟业，奋斗创造辉煌。中交一公局集团自成立之初，就有着鲜明的红色基因，一代代一局人坚决听党指挥，在国防建设、经济建设、民生建设和服务大国外交等方面落实了一大批战略工程和重点项目，展现了大无畏的革命精神。

建国的礼炮声响彻大地，新中国百废待兴。为响应党中央“巩固国防、建设海南”的号召，刚取得新中国第一个大型水利工程——荆江分洪工程胜利的中国人民解放军水利工程第三师（简称水利三师）挥师南下，参加新中国第三条国防公路——海榆中线公路建设，与全线10万余名工程技术人员、工人、农民一起，展开了一场艰苦卓绝的筑路大会战。期间，水利三师改编为中国人民解放军公路工程第一师（简称公路一师）。由于施工条件极其艰苦，平均每修通1.34公里道路就有1人牺牲，最终历时两年建成，打通了海南岛南北交通大动脉，向党中央和海南人民交上了一份满意的答卷。

1963年4月，交通部第一公路工程局正式成立。而其前身，正是公路一师。60年来，一局人赓续公路一师的红色基因，不畏艰难、不辱使命，圆满完成了一大批重要工程建设任务。

20世纪60年代，为备战备荒，我国加快国防公路建设。1963年年末，旨在改善我国东部沿海国防前线交通状况的山东307国防公路工程上马，中交一公局集团承担沭河大桥建设任务，自行设计、自行施工，顺利完成30米跨径、33米梁长的预应力混凝土T梁的预制和安装，难度之大为当时国内罕见，充分展示了其施工能力和水平。1965年3月，对北京战备工作有着至关重要作用的0401工程正式开工。中交一公局集团组织两万筑路大军奔赴施工一线，转战京冀晋3省市，穿越3大山脉，翻越9座峰岭，跨越5条大河，饱尝人烟稀少、缺水少粮的煎熬，历时5年零8个月，一局人再创奇迹，建成当时新中国一次性投资最大、技术标准最高、通过能力最大的国防公路，被誉为“山区公路教科书”。

党旗所指、民心所向，就是一局人的行动方向。20世纪70年代初，随着我国对外贸易逐渐增加，周恩来总理发出“三年改变港口面貌”的号召，掀起筑港高潮。一局人闻令而动，历经3年建成国内首座整体无裂缝干船坞，使万吨巨轮“钱江号”顺利进入大坞进行维修。1976年，河北唐山遭遇7.8级地震，公路、铁路严重损毁，形势非常危急。一局人从四面八方奔赴灾区，仅用十几天就抢通七八条交通运输咽喉要道，为一座座“孤岛”点燃了生命曙光。此后两年内，一局人继续投身唐山的灾后恢复重建，完成了我国第一座高抗震公路桥——滦河新桥等4座震后桥梁建设，保证了重要干道的交通畅通。

中交一公局集团承担国外工程施工历史悠久，早在建企前，就已在尼泊尔、蒙古国等执行经援项目的施工任务。建企后，一局人不畏路远、漂洋过海，在蒙古国、尼泊尔、卢旺达、布隆迪、伊拉克等国承担经援任务，不畏艰苦、忘我拼搏。工程建设中，他们降低造价、保质保量，创新技术、无私传授，展现了大国担当，他们艰苦朴素、严肃认真的作风给当地居民留下了美好印象，受到由衷的赞誉。

60年来，无论多苦多难，党指向哪里，中交一公局集团的队伍就奔向哪里，无论穿不穿军装，都永葆“军人品质，部队作风”，将红色基因、军魂血脉内化为最宝贵的文化传承。在神州大地，在异国他乡，风雨兼程，攻坚克难，不断创造新的辉煌。

顺势而为，投身市场闯新路

血脉相承，薪火相传。

无论形势如何发展、无论环境如何复杂，中交一公局集团始终以“自强奋进、永争第一”的精神，经受住了从计划经济向市场经济转变的考验，走出了一条属于自己的市场化新路。

20世纪80年代初，面对国企改革大潮和工程建设招投标制度的兴起，中交一公局集团积极求变，告别“等米下锅”，主动“找米下锅”。

1980年，第一次走向国际建筑市场，中交一公局集团在伊拉克投标承包了摩苏尔四桥工程。1985年，中标秦皇岛丙丁码头立交桥工程，这是中交一公局集团参加社会公开招投标并成功获得的第一个工程，揭开了“结束指令性计划、逐步走向社会承包工程”的序幕。1987年，交通部第一公路工程局改为交通部第一公路工程总公司，正式成为企业法人，标志着企业正式走向市场。20世纪90年代，随着国家基础设施建设的加快，一局人大胆走出华北，跨过黄河，渡过长江，进军东北，进入西疆，建立起覆盖全国的信息网和系统的业务开发体系。此后，中交一公局集团坚持建立灵活的适应市场竞争的机制，适时调整开发方针，在面对变幻莫测的建筑市场环境中，始终勇立潮头，市场竞争力不断提高，开发额呈几何倍增长：从“八五”初3亿元到“九五”末近35亿元，从2001年50亿元到2005年过百亿元，于2012年突破500亿元，20年间翻了166倍，成为行业里的佼佼者。

勇入市场经济的大潮，中交一公局集团不断探索企业改革之路，打造具有自身特色的经营管理模式。在包头黄河大桥工程试行“工资包干经济责任制”，突破“大锅饭”瓶颈；在永定河大桥工程推行“项目经理负责制”，独立核算，此后所有新建项目均实行项目经理责任制。20世纪80年代末，一场全面推行承包经营责任制的签约大会在中交一公局集团召开，这在当时交通系统还是前所未有的，有力促进了交通工程建设体制的深化改革。此后，中交一公局集团紧跟形势不断调整经营方针，开始由单一公路建设市场向交通基础设施全面转移，并创新推行“管理模块化+施工专业化”模式，推动“科研、设计、施工一体化”“投资、建设一体化”“国内、国外发展一体化”??企业管理质量、效率持续提升，发展迈入新天地。

淬匠心之火，铸时代之刃。从1987年由交通部第一公路工程局改制为交通部第一公路工程总公司，到1999年划归中国路桥集团，更名为路桥集团第一公路工程局，再到2006年变更改制为中交第一公路工程局有限公司，无论名称如何改变，一局人的初心永远不变，他们紧跟国家战略部署，跨越千山万水，从中国第一座跨越海峡的公路大桥厦门大桥，到当时创下四个“世界第一”纪录的苏通长江公路大桥；从中国首条执行菲迪克条款进行国际招标建设的京津塘高速公路，到世界上一次建成里程最长、技术标准最高的京沪高铁，以及江苏灌河斜拉桥、郑州黄河公铁两用桥、新疆库阿高速公路、西藏会展中心等工程，一局人以严密的组织建设和精湛的施工质量，赢得各方高度肯定，一连串的“第一”“之最”，让中交一公局集团的品牌越发闪亮。

在筚路蓝缕的建设岁月，中交一公局集团始终紧扣时代脉搏，紧跟市场变化，以敢闯敢试的勇气与毅力，大胆探索，在革故鼎新中寻求突围之道，赢得了广阔的发展空间。

乘势而上，转型升级逐浪高

势已成，风正劲。

在市场大潮中角逐后的收获，让中交一公局集团更加坚信，唯有遵循市场规律，放开手脚到市场中搏击冲浪，企业才有更大的发展空间。随之而来的是一个个大胆的想法，一项项前所未有的改革措施应运而生。

2015年，中交一公局集团紧紧把握历史机遇期，果断实施“强好优”战略，从单纯的“承包商”，向“做强承包商、做好发展商、做优运营商”转型；从单纯的工程施工，向设计施工总承包、技术研发、采购等完整产业链升级；从低层次、低附加值的施工作业，向高端、高附加值的工程产品升级；从以国内市场为主，向国内国际两个市场并举转变升级。2018年，高标准完成中交一公局、中交隧道局改革重组，中交一公局集团正式成立，公司由内而外发生质的改变，开启打造具有现代化典型特征的集团公司的新征程。

改革的效果很快显现。

发展模式日益多元。多年的打拼，让一局人深深认识到，要想实现企业的长远发展，必须占领高端市场，而发展模式必须做出变革，加快由工转商的步伐。为此，中交一公局集团在发挥传统总承包模式和EPC模式的优势基础上，总结推广投建运一体化模式经验，同时积极尝试BOT、PPP、“产业导入+股权合作+总承包”等模式，成功运作了首都环线高速公路、贵州德余高速公路、张家港高铁新城等20多个50亿元以上投资项目。交通运营、楼宇经济、地铁经营等多维发力，对主营业务贡献度逐年增长，成为助推企业高质量发展的强劲引擎。

新兴业态高歌猛进。中交一公局集团聚焦业态转型推动，不断向智慧交通、智慧城市、生态环保、绿色建筑等新兴领域拓展，积极推进股权多元化与混合所有制改革，与政府及民企创新合作，成立了水利、环保、装配式建筑、数字科技等多家新业态股权合作公司和政企合作平台公司，全产业链不断强化，彻底从“施工局”转型，成为名副其实的“基础设施领域综合服务商”。

服务“一带一路”建设硕果累累。“走出去”海阔天空，中交一公局集团积极运用投建运一体化模式，积极服务“一带一路”建设，调集精英出海，由20年前的4个国别、4个在建项目、总合同额不到1亿美元，发展为今天的20个国家、80个在建项目、总合同额90多亿美元，项目涉及亚洲、非洲、欧洲、南美洲，成为埃塞俄比亚、乌干达、布隆迪、尼日尔、约旦等5个国家的中国商会会长单位，海外业务规模始终保持在中国“走出去”企业第一梯队，连续3年跻身对外工程承包企业15强。如今，肯尼亚蒙内铁路，埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴至阿达玛高速公路、埃塞俄比亚沃尔迪亚至默克莱铁路、宝丽国际机场、工业园项目群，以及乌干达恩坎高速公路等项目大放异彩，成为“一带一路”建设中的标志性工程。

一组组数据记录着改革带来的“加速度”——2016年，新签合同额迈上千亿元新台阶，成为中交集团率先跨入千亿级的子公司。2019年，营业收入首次跨进千亿级，体量上稳稳站牢“双千亿”的脚跟。2021年，新签合同额超越2000亿元，实现5年再造一个“一公局”，领跑优势愈加明显。

一项项标杆工程彰显着发展“硬实力”——从长江上游首座千米级跨江大桥驸马长江大桥，到世界穿越沙漠最长高速公路京新高速公路，从服务北京2022年冬奥会和冬残奥会的国家高山滑雪中心，到打通东天山南北交通运输障碍的东天山特长隧道，从首都环线高速公路、重庆九永等高速公路运营，到蒙内铁路、天津地铁3号线等轨道交通线路运营??

一座座地标建筑拔地而起，一项项“高、精、尖、难”工程接踵落地，一个个工程建设奇迹惊艳世界。这支老牌劲旅，正以大国工匠精神，以每一步的扎实奋进，成为中国基建领域一股不容忽视的中坚力量，彰显着服务国家发展大局的意志和担当。

聚势而强，风劲扬帆正当时

千帆竞发勇者胜，百舸争流奋楫先。

2022年，党的二十大胜利召开，开启了新的伟大征程。展望强国建设、民族复兴的光明前景，新时代一局人心潮澎湃、豪情万丈，更感责任如山。

“根”“魂”优势持续巩固。中交一公局集团坚持党的领导，深入贯彻落实中交集团第三次党代会精神，升级充实“133”战略，牢固树立“五新四高三率先”奋斗目标。新战略、新目标令全体一局人精神振奋，信心倍增，步履铿锵走好新时代赶考路。作为中央企业先进基层党组织，中交一公局集团党委始终把政治建设摆在首位，着力提高广大党员干部“政治三力”，全面深入开展“党建安全环保质量一体化”专项行动，将其作为“一把手”工程来抓，全力保障企业安全平稳和谐的发展环境。

发展步伐稳健有力。在党的坚强领导下，一局人共克时艰、奋勇拼搏，三年疫情“大考”中，守护每一名员工和工人的健康，大家戴着口罩跑市场、抓生产，打出一场高质量稳增长的漂亮仗。新签合同额、营业收入持续攀升，连续7年居中交集团首位，5家子公司进入中交集团TOP20三级公司。目前，累计获得鲁班奖30项、詹天佑奖14项、国家优质工程奖59项、火车头奖10项，获国家科技进步奖3项、省部级科学技术奖456项、中国专利优秀奖2项。

科技金融数智更加突出。迈入新征程，中交一公局集团更加注重软实力提升，推动科技、金融、数智从“三个支撑” 到“三个飞跃”再到“三个领先”全面发展。把科技、金融、数智作为动力、质量、效率变革的突破口。科技领先，就是要持续掌握核心技术，建世界级工程、出世界级成果；金融领先，就是要适应时代要求，以金融创新实现由“工”向“商”转型；数智领先，就是要推动治企方式转型，叩开数字管理、数字产业、数字经济的大门。

深化改革出新出彩。作为国企改革“双百企业”，中交一公局集团紧紧扭住“企业活力”和“人的活力”两个核心命题，高质量完成18家子企业重组，累计压减法人机构36户，实现两级总部管理部门压减12%，项目同岗位薪酬倍差最高达2.01，两家公司获得“专精特新”称号，国企改革三年行动圆满收官，中交一公局集团连续两年蝉联国资委“双百企业”专项考核最高等级“标杆企业”认定，并入选首批“创建世界一流专业领军示范企业”。

尖端产品日益增长。从世界在建高速公路第一长隧天山胜利隧道，到世界上建设规模最大的海底公路隧道青岛胶州湾第二海底隧道，从世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥德余高速公路乌江特大桥，到2600米跨度、创6项世界第一的张靖皋长江大桥，从平陆运河到厦金大桥，从见证中埃友谊的援埃塞俄比亚河岸绿色发展项目，到东非最大航运枢纽宝丽国际机场、菲律宾马尼拉滨海新城填海项目??越来越多的“一局造”持续擦亮着“中国名片”，享誉世界。

员工更加自信自强。中交一公局集团始终坚持发展依靠员工、发展为了员工、发展成果由员工共享，共同建设“幸福一局”。公司领导带头开展“走百地进千家访万人献真情”慰问活动，解忧帮困覆盖一线职工和产业工人达10万人，广泛建设群众身边的健康驿站、职工书屋，开展职工运动会、集体婚礼、职工子女夏令营等活动，职工幸福感、自豪感、认同感持续提升，公司荣获国际SOS基金会2023年全球企业“最佳员工关照义务创新奖”杰出荣誉奖。文化培育更加广泛，公司连续15年保持全国文明单位称号，所属8家单位获评省部级文明单位、窗口。全力打造“忠诚务实干净担当”的班子队伍，积极推行“育苗行动”，实现未来3至5年80后年轻干部占比提高到60%，90后达到10%左右，让更多敢想敢闯的年轻人站上舞台。

千山万水轻舟过，跋山涉水再出发。60年风华正茂，中交一公局集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，传承红色基因，践行央企担当，砥砺奋进，踔厉奋发，以昂扬斗志走好新时代改革发展赶考路，以崭新姿态走向世界、面向未来。