青岛女姑山跨海大桥是总公司（现“中交一公局集团”）继厦门高集海峡大桥后的第二座跨海大桥。主桥全长3035米，五联63孔，最大跨径50米，上部结构采用滑移式钢梁模架施工。

1992年2月春节期间开始施工第一根钻孔桩，1992年6月开始浇筑第一段箱梁，1992年-1993年冬季采用电保温措施实现了上部结构冬季施工。1995年9月20日全桥贯通合龙，12月28日举行通车典礼。保证了青(岛)黄(岛)公路的贯通，加快了黄岛地区的经济建设。

大桥532米引道还采用了强夯挤淤法(国际上叫动力量换法)进行软基处理，92000立方米厚1.5米的手摆片石被压入海淤地基内，确保了引道工程的质量。

女姑山跨海大桥以其优质快速获得了1997年度山东建筑工程质量泰山杯奖(省优工程)。

2000年2月，获交通部1999年度公路工程优质工程二等奖。