交通部公路交通试验场是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。占地2.4平方公里，位于北京市通州区大杜社乡，毗邻京津塘高速公路，距市中心28公里。

1991年7月上马的一期工程，是一项科技含量很高的建设项目。五公司承建其中的部分工程，负责其中600米不同摩擦系数的试验路、碰撞试验场及加速道1200米，连接线道路3778米。工程量小但技术要求很高。参建职工精心操作,认真施工，完全达到了设计要求。一期工程1994年10月完工，1995 年8月通过验收，质量达到全优。

二期工程1996年3月开工，五公司共承建10.157公里共22种特种路面工程，每种路面的施工工艺、技术要求和验收规范都不一样，特殊的施工工艺给施工带来很多的困难和新课题。

比利时路分轻、中、重型，设计要求将规定尺寸的花岗岩料石，按照路谱要求稳固排列嵌固在混凝土路面上，让汽车行驶时产生多方向的振动力，以检测多类汽车的整体性，部件的耐久性、可靠性，同时也检验路面的抗冲击能力。这种路面极难施工，要求还挺高，施工者认真理解设计和规范要求，精心制定施工工艺，精细组织施工，经甲方验收，确认实测路谱的标准差满足设计要求，测定的路面谱密度曲线与设计完全吻合。

扭曲路属于耐久性试验路路面。中扭曲路路面铺有高20厘米、长86厘米的扭曲块，轻扭曲路路面铺有高12厘米、长85厘米扭曲块。施工中多处要人工处理，工艺难度很大，而且在施工完成三个月后发现多处开裂，经与业主、设计、监理共同研究分析、调整变更设计后部分路重新施工，达到了设计的全部要求。

1997年12月，试验场全部工程完全投入使用，经验收达到优良工程。

1999年，获交通部公路工程优质工程一等奖。

2000年，获国家优质工程银质奖。

2002 年，获第二届詹天佑土木工程大奖。