1976年7月28日，河北唐山、丰南一带发生里氏7.8级强烈地震，绝大部分桥梁、道路受到破坏，交通部把被地震破坏的桥梁、道路的抢修任务交给一局。

正在山海关建设船坞工程的三处第二天就派队伍到唐山东出口抢修交通咽喉要道的胜利桥。在泥污的河水中土法上马日夜奋战，于8月6日完成了搭建一座钢便桥，同时还抢修加固雷庄沙河桥，保证了救灾车俩的通行，为抢险救灾提供了可贵的交通条件。

在天津新港执行施工任务的一处负责宁河大桥的抢修，经过三昼夜的努力8月4日实现了桥梁贯通。二处负责的汉沽大桥经过7昼夜的连续突击于8月9日实现通车。二处负责津塘、京唐公路，一处负责的榆唐公路也先后抢通，为抗震救灾的交通运输提供了道路桥梁畅通无阻的保证。

在抗震救灾中也得到各方面的支持。广东空运来硫磺水泥，承德交通局出动20多台车抢运贝雷片，北京机械厂赶制150余套钢桥用高强螺栓，有力地保证了抢修工程的需要。在不到10天的时间内共抢建大、小桥梁5座、长686米，维修600余公里的道路，还为灾区赶装了22台水车解决灾民饮水所需。

抗震救灾抢修工程充分体现了一局人机动灵话、顽强奋战，不怕困难、勇挑重担的革命精神。接着又在灾区承建以下工程:

1976年9月至1977年9月，一处完成了天津宁河县闫庄新建公路桥。

1977年4月至1978年10月，一处完成了天津宁河县芦台新桥的建设。

1978年7月，又开始了宁河县芦台蓟运河旧桥的改建工程，该桥主跨为52米下承式钢桁梁，重达220吨，采用水上浮船拖拉就位安装。

这些震后重建的桥梁有力地保证了国家重要干道的交通。